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你不知道的4S店潜规则
［编者按］ 有多少车主被4S店的潜规则黑过，保险小贴士扫盲来了，看完从此你就能杜绝潜规则，省掉大笔车用开销! 第一、“用”你的油 汽油：很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的(至少你没有钥匙啊)。 呵呵，你错了!保养的时候汽滤也算是常换件，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。你要是在旁边，跟你说有个夹子坏了。某车型每1...
有多少车主被4S店的潜规则黑过，保险小贴士扫盲来了，看完从此你就能杜绝潜规则，省掉大笔车用开销!
第一、“用”你的油
汽油：很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的(至少你没有钥匙啊)。
呵呵，你错了!保养的时候汽滤也算是常换件，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。你要是在旁边，跟你说有个夹子坏了。某车型每1.5万公里换油滤夹子。这是事先说好的，在换的时候，油就哗哗的淌啊!你就是在旁边也只有心痛的份，你不会说把那个烂盆里的汽油马上给我加油箱里吧!呵呵，很多维修的师傅自己的小车从来不买油。
机油：一般你保养时买的机油会比实际加的机油多一些，再加上机修工一般不会把你原来的机油放完，所有一天省出来个几桶机油还是不费力的，当然也有碰见脾气暴的，把剩下的强行掠走的。
齿轮油、防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。
还有，别以为你看了我的文章以后就盯着把剩下的拿回去，不一定的，一般他们把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好(无论什么油都有封的)，他们在拿油半路上，假装开封，你看见又怎么样。无语了吧。
第二“用” 你车上的零件;
当维修人员对病车的毛病判断不确定的时候，可以把别的车上的好零件装到"病车"上来证实自己的判断，经常事后根本就不把零件换回去，一是图省事，二是防止做二次手脚被发现。这样一来，可能一台只用了1年的功能完好的发动机，进厂维修或保养出来后，却变"老"了好几岁。这也是车越修越坏的一个原因。
买二手车的朋友都会问一个问题，这辆车有没有出过大事故。如果 现在我问你，你的车有没有出过大事故，很多人会说，没有啊。那如果我说有没有出过小事故呢，刮了蹭了的估计很多都有吧。那好，又要“用”你的零件了。这就是业界臭名昭著的“假现场骗保险公司”：本来一个小事故，比如只是擦伤了前保险杠，为了扩大营业额，提高利润率，很多汽车4S店会这么操作：把客户的好配件比如水箱、大灯、翼子板等拆下来放好，换上维修厂的一些旧件，然后把车开出去再撞一次，做一个假现场，事后报告给保险公司查勘员过来查勘和定损，这样，保险公司会赔付的就不只是保险杠，翼子板、大灯总成、水箱等都要赔付，而事实上，客户的翼子板、大灯、水箱都还好好的，拿出来重新装上即可，相当于纯赚这些钱。
4S店会经常的“用”一下长时间停放在店里的车出去“兜兜风”，这个想必很多车友都知道。那鄙人就讲一个业界新近发生的一件事。
关于这类还有一点就是，如果行驶的里程数很远，他们一般会拔掉里程表线束，用完之后会将燃料加到原来相应的位置，车主很难察觉，但大多数车型拔掉里程表线束后车速表也随之失效，驾驶员根本无法判断车辆的行驶速度，所以很容易出现超速违章的情况，违章的处理都会有一段时间的延迟，等寄来罚单的时候却很难记清，也就替真正的违章者承担了处罚。
第三呢，就是修车要命的，这个事情就严重了，车上的很多关键部位，像制动系，行驶系等很多部位是不能随便动的，会出人命的，但为了赚钱，还是有很多售后人士铤而走险，这种事情说实话鄙人也没亲眼见过，只是听业内的人说过，还有一些报刊杂志等媒体上看到过，所有也不便多说，在此鄙人代表广大车友鄙视一下这种人。
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