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2015年汽车新政来袭1日车险费启动车主应该知道的事！
［编者按］ 近日，车险费改在帮主的朋友圈传得沸沸扬扬，据了解车险费改将在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛第一批试点。 借此，各个保险机构从业者们均张贴出友情提示自2015年5月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍! 【那么，为什么要改革?】 有数据显示，2014年上半年，中国太平...
近日，车险费改在帮主的朋友圈传得沸沸扬扬，据了解车险费改将在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛第一批试点。 借此，各个保险机构从业者们均张贴出友情提示自2015年5月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!
【那么，为什么要改革?】
有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。 其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。 不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。
保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。 以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。
但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。 因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。 【车险计算公式变脸】 原保费计算公式 保费=(车价费率+ 基础保费)调整系数 新保费计算公式 保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]费率调整系数 改革前，新车购置价相同，则保费相同;改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。
【对后市场的六个影响】
1、车险价格与驾驶行为密切相关 车险费率化后，车险定价的因子，将实现从车”到人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。 2、同价位车型车险价格完全不同 车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的基础保费”是多少。这个基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。
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