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上海车险竞争硝烟再起 手续费违规升级
[编者按] 2008年的上海财险市场,因为车险手续费违规乱象而伤痕累累。然而好了伤疤忘了疼”,时隔三年后,车险手续费重现无序竞争,2011年上海财险业盈利前景堪忧。 平静了三年的手续费有序竞争被打破,财险公司有何隐情?与2008年相比,2011年的违规现象有何新特征?如何既能让财险公司有保费入账、又不使全行业亏损的悲剧再度上演? 推荐阅读 保险周刊新华保险h股上市重挫9.82...
2008年的上海财险市场,因为车险手续费违规乱象而伤痕累累。然而好了伤疤忘了疼”,时隔三年后,车险手续费重现无序竞争,2011年上海财险业盈利前景堪忧。
平静了三年的手续费有序竞争被打破,财险公司有何隐情?与2008年相比,2011年的违规现象有何新特征?如何既能让财险公司有保费入账、又不使全行业亏损的悲剧再度上演? 推荐阅读 保险周刊新华保险h股上市重挫9.82%破发 保监会点名批评14险企 人保寿险资本金将超200亿元 人保太保平安暂停商业车险1个月 国家鼓励机构研发鲜活农产品保险 北京非京籍职工纳入生育保险 保险发展策--建言保监会新主席
本报记者日前就此深入市场进行了调查。
手续费乱象再现
当券商相继抛出财险巨头今年丰收在望”这一论点时,身在财险公司分公司的基层员工却不以为然。
车险是各财险公司的业务大头。谈及今年业务情况时,一家中资财险上海分公司车险部负责人一脸焦虑,就上半年来看,我们离总公司下达的指标还有一定距离。”他坦言,受累于今年新车销售下滑,车险增量业务较少,各财险公司唯有在存量业务(车险续保)上一拼高下。
然而,蛋糕”没有变大,抢食者却与日增多。自去年以来,上海财险市场新增浙商、紫金、鼎和、信达等多家中资分支机构,令原本主体就多的上海市场竞争越发激烈。更进一步来说,正是这些新主体的加入,打破了车险手续费竞争的平静。 〈照上海车险手续费自律公约,财险公司支付给中介(专业车险代理机构、4s店等)的手续费上限是15%(商业险)+4%(交强险)”。据多家财险公司负责人透露,今年一季度,紫金、信达等在沪分公司的车险保费增势迅猛,这与其高于同业的车险手续费息息相关,达到了18%+4%、甚至是20%+4%。
深谙手续费高企之伤害的大型财险公司并未选择跟随。然而,步入第二季度后,以人保、太保为代表的大公司却发现自己的市场份额在逐月下跌。大佬们”坐不住了。二季度后,大公司的商业车险手续费也上升到了18%至20%。”据知情人士透露,在大公司上调手续费后,个别新设立的财险公司再次将手续费上调至25%到28%。
这样的恶性循环,搅乱了上海财险市场,同时对公司来说,亦得不偿失。对于大公司来说,因为有非车险业务的贴补,及控制得当的赔付率,如果商业车险手续费能控制在23%、24%以内,还是有承保利润的。
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